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营改增对物流业有什么影响
Source:南方物流集团    Release time:2013-08-13    Typeface[ Big   middle   Small ]    Clicks:2001

        营改增,并不是计税方式的简单变化,而是从源头上减轻税负。打个简单的比方,一个产品200元,生产商按200元批发,已缴纳相应的税金,销售商卖出300元,销售环节实现增值100元。在营改增以前,销售环节按300元缴税,营改增以后,销售商可以抵减200元生产环节已经发生的税额,只需要对增值的100元计算缴纳相应的税金,减少了重复纳税环节,减轻了下游产业的负担,将大大解放下游产业的生产力。

        营改增对物流业有什么影响呢?据悉,此次湖南营改增试点涉及“1+7”个行业,“1”即交通运输业,“7”即部分现代服务业的7个行业:研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务、广播影视服务。其中,交通运输业、物流辅助服务、有形动产租赁服三大行业直接或间接与物流相关联。

        交通运输业实行营改增以后,表面上是交通运输业受益,但这种受益会传导给物流业。交通运输业成本降低,物流运输可以通过谈判降低运费,从而降低物流运输成本。这将为物流业解开“一道绑绳”。

        物流辅助服务行业直接与物流业相关,这个行业享受营改增政策,直接降低物流成本,对物流业是一大利好。这解开了物流业“第二道绑绳”。

        有形动产租赁服务享受营改增政策,将在一定程度上降低物流成本。比如租赁集装箱等,将降低成本。某种程度,需要有形动产租赁服务的物流业将受益,或者将刺激物流业与有形动产租赁服务合作,实现“双赢”。这为物流业解开“第三道绑绳”。

        营改增对符合条件的国际运输服务,适用零税率,向境外提供的其他服务免税。对物流业面而言,拓展国际物流服务,将是一大利好,有利于国内物流业走出国门,开展国际物流服务。这对大型物流集团而言,有利于发展国际物流,这解开了物流业“第四道绑绳”。

        营改增,对小型物流企业也有特别扶持。据悉,实行营改增后,年销售收入达不到500万元的小规模纳税人,将适用3%的征收率,与之前相比,税负下降幅度平均达40%。对小型物流业而言,这是一种扶持与鼓励。对物流业而言,这解开了“第五道绑绳”。

        对湖南物流业而言,营改增为湖南的物流业卸下了一个包袱,减轻了税负,压力轻了不少,可以大大的舒缓一口气,至少可以抵消刚刚背上的“份子钱”压力吧。

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